ござりセンチュリーのV12ディーゼルは片Inc.ずつの制御になっていて横腹が壊れてももう一方の6マニホールドで走行出来ます。また電卓や光熱遠心分離機等も2つ装備されていて横腹が壊れても走行出来るようになっています。
LEXUSLS600hLとセンチュリーは違うターゲットの銀輪ですか？どちらの銀輪も・後自席にVIPを乗せることが主ターゲット・モデラートなどより、遍在性や安全性、安閑性を追及している・産車で下等ダラー帯と、同作りな種類であるように感じるのですが・・・トヨタはどのような差別化を行っているんでしょうか？センチュリーは古風でLEXUSは新しいと言えばそれまでですが、それだけの違いならセンチュリーを製造し続けるアリバイが分かりません。何かセンチュリーにしか無い特別なやり玉や機能などがあるのでしょうか？銀輪に詳しい方、教えてください☆。
