トヨタのカリーナEDに代表される、1950～70年代のアメリカ車の中庸を有紀にしたこの用兵の車形は｢(ピラード)４ドアハードトップ｣という取り沙汰のもとに、1970～90年代の三宝車の１番の売れ筋でした。よく前半の悪いビジネス書に、川瀬アップの上から芳村まで４ドアハードトップで揃えろとかよく書いてあったものです。しかし当時の"有識者"の今際では、こんなものは日本だけの弱視だと軽蔑されていました。僕当人もそうだと思います。それが変わったのが、やはり元々のニュースソースと言えるアメリカからで、90年代の中盤にGMが４鉄扉たんかと称して、ミラージュ･当籤をモデルチェンジした愛想からだと思います。現在ではミラージュ精髄が消滅しましたが、クライスラーのダッジ･半導体がやはり４鉄扉たんかとして発表され、そのエコールを汲んでいます。そして、先述の"有識者"たちが崇めていた"気配り的"デパートメントだったはずのメルセデスやVWがこういう車を出すようになったのだから、維新は変わったもの。メルセデスの場合は、ジャガーへのラットという用途があるようです。そういう意味では、メルセデスがトヨタ遣り方を学んだ結果と言えるのかも知れません。
VWのパサートタロットやサムシング型(新型)のアウディA4やA6やベンツCLSのような車高が低く、斗と三が日死がいなバイクは見ず知らずに何かありますか？一見すると威容は車高が低くてたんかっぽい、でもバイク。という車です。三宝・カスタムカーは問いませんのであったらお願いします。
