あくまで時評です。今年になって、ようやく、優勝できましたが、じゃあ、今年の戦闘力を先鋒組からぜったい的に見たときには、2004年のほうが先鋒に近い位置にいたのではないかと思います。組が強くなっていく元はいくつもあると思いますが、継続性が一番大事だと思います。フェラーリ（シューマッハーとその仲間たち）も、マクラーレン（ハッキネン、クルサードの三つ子を長く継続）も、ルノー（フラビオ・ブリアトーレ）も、みーんな、継続性のコミッションと言える左辺もあるのではないでしょうか？例えば、ジャガーなんかを思い出してください。主人公も罐切りもみんなころころ変えました。その結果がアレです。トヨタも望むべき賞賛を得られないでいます。結果が出ない→じゃあ変えようそういう医術を全否定するわけではありませんが、せっかく、先鋒の状況に近づいたあの平年並でホンダは組織をいじりました。もう１年、２年、切れ者ドライブとの関係を継続していたら、もう少し早い平年並で…と思わざるを得ません。やってみないとわからないじゃないか、と言われればそれまでですが。ホンダが失格騒動でごちゃごちゃする近年、切れ者ドライブの息のかかったアストンマーチンが、セブ宝飾品１２時間激戦で二軍優勝（GT1）したのは、なんともまぁ、好対照に見えました。こいのぼりは関係ないと思いますよ？。
ホンダは切れ者ドライブのときはあんなに強かったのに切れ者ドライブが撤退したらなんであんなに弱くなるんですか？冷酷さＪこいのぼりせいですか？。
