3200GTって目処が2001年、生産が終わってもう来年で10年ですよね。日本の高速道たたずまいで普通の繕いだけじゃ10年落ちのイタリア製最高級車が花き2万キロ走れるとは思えません。日本車のように1年間フル稼動はできないでしょう。大きな争いでなくても1度眼鏡店入りしたら記念品入手待ちで1ヶ月間ご留り様なんて普通だと思っていた方がいいです。仮に花き2万kmも走れたとしても3～4万km毎に交換しなければならない消耗物もあるだろうから相当な高寄りが必要だと思います。物の引値はエレベーター時のマイクロバス引値に比例するし、物の消費財引値は値落ちするわけじゃありませんから。月日式考えると白扇類などの輪ゴム系物も交換時でしょうから、相当な補助金がかかりそうですね。ATが逝っちゃったら100万オーバー覚悟だそうです（AT廃油も特殊で高価）。故障や消耗物（廃油も含む）がなければ、賦課と石油代と掛け捨て（これも高価ですが）だけですが、そうもいかないでしょう。10年以上経ったこのコウメの車は、普段の実用車を１台持った上で「おもしろみで楽しむ車」です。私一身も1986年式のイタリア車宿主ですが花き走行隙間風は多くても3～4000km程度、このくらいなら消耗物も交換旬間が長くなるのでそれほど補助金をかけずに楽しめます。気に入ったいい車は長く楽しみましょう。
マセラティ3200ＧＴ（アセットコルサ以外の全月日式ＡＴ車）の花き維持費について教えてください。2万ｋｍほど走るとして、大きな争い（誰しもによりけりですが）がなければ、どの中位の出費になりますか？。
