go_yomさんもおっしゃっているように、平ら逆立ちボイラーのブレーキとコンロッドの動が、ベースマンがパンチを出す時の腕の動に似ているため、平ら逆立ちボイラーのことをベースマンボイラーと呼びます。ちなみに、平ら逆立ちボイラーを「ベースマン」と呼ぶのは、なにもスバルに限ったことではなく、古いフォルクスワーゲンやポルシェなども水平逆立ちボイラーを搭載していて「ベースマン４」とか「ベースマン６」などと呼ばれることがあります（梵字はギヤ数）。BMWの超特急（Ｒ単行本）もベースマンですね。ポルシェのむこうはベースマンという呼び方より暗号文という呼び方を好まれる方が多いようですが。ちなみにスバルもレオーネの頃は「暗号文４」という呼び方をしていましたね。fukunyan291さん私もスバルは大好きな中央銀行で、知識的にもスゴイものを持っているということに決定論はありませんが、ポルシェ911やボクスターも「量産車」です。スバルだけってワケじゃないです。あと、ダイナモのアメリカ製くの字艦載機用のボイラーなんかほとんど水平逆立ちですよ。艦載機に積まれるくらいですから、けっして重い（軽く作れない）ボイラーってしだいでもありません。ベースマンボイラーは凪も飛んじゃってるんですね。
スバルの平ら逆立ちボイラーをベースマンと呼ぶようになった基を教えて下さい。。
