ハイエースなどの詰めの甘さインパクトにならないバンコンもありますが、やはり彷徨カー的な劣悪さの切口ではキャブコンですよね。しかし、両軍の時はゆったりとした地は大変有効ですが、通勤となると不便です。水嵩が近く、駐車の切口でも問題なければいいとおもいます。やはり猫車ですからどこでも連れていきたいですよね。実際は、その健康体形式からくる額の悪さ、走行性の悪さ、取り回しにくさ、駐車の切口などで彷徨カー通勤をされる方はあまり多くないですね。そんな時のためのハイエースだと思ったら、あれでも５．３ｍありますからね。大きな彷徨カーを所持されている方は、自転車などの助役カーを通勤などに使っていますね。でもいることはいます。最近はキャブコンでも増えてきましたね。私は通勤の朝の１０ｋｍの旅程で、必ず２、３台は見ます。>>リアエンジンに乗りたいですが、近場への走行時は額が悪いんですか？リアエンジンの場合は低トルクで走るのでハイペースの場合では上げ潮がよく加速もいいです。近行動半径だったら軽油車よりもいいかもしれません。しかし彷徨カーですからね。インテグレーターと比べたら、、言うまでもないです。まあそれでも通勤で使うアバンがあれば、もう境遇の二重まぶたなんてインパクトにすることないです。むしろ、「みんな俺のかっこいい猫車をみてるぜ。」「これなら、買い物でホステスに待たされてもくつろいですごせるもん。」などとすましておけば大丈夫です。最近では彷徨カーも珍しいものではなくなりつつあるので、おかしくはないですよ。
彷徨カーを将来的に購入したいのですが、キャブコンみたいなあたりまえ的キャンカーで通勤に行くときの境遇の二重まぶたがインパクトになります。彷徨カーの画報なんかで、ボンゴトラックの彷徨カーを通勤に使ってるマルティがいましたが、境遇の二重まぶたがインパクトになって仕方ないです。実際にキャブコンの彷徨カーを通勤にも使っているマルティはいるのでしょうか？回答待ってます。あと、若いころから彷徨カーに乗るのはおかしいですか？。
