取引先の委員長のスイートハートが、このセリーのカローラをフィリピンで乗ってましたhttp://221616.com/search/toyota/corolla/catalog/ym/198905/19910119年位前、このカローラの（1300cc）だった記憶がある5MT熱エネルギー窓無しで割り増し250万円で買ったとの話当時、何も知らなかったおいらは、日本で買ったら100万程度お車が、何でこんなに高いんだろう？カナダ人が決済したから、ボッタクリだろう…と思ってた。当時の日本車の完成車（壊れない、メイドインジャパン）のロイヤリティーは100％単純に、フィリピンの近見に上陸しただけで日本で点100万の物が200万になる日本からの輸送費（船代）Dラーの減収、諸交際費を入れれば…スグに250万になるょな～日本ベーカリーの完成車はロイヤリティーが高いから、日本ベーカリーのマツダのフェスティバじゃなくフォード地目の（アメリカ製は当時ロイヤリティーが安かった）フェスティバが、大量に走ってた記憶はありませんか？http://minkara.carview.co.jp/userid/448578/car/564546/profile.aspx事細かは一緒で大衆食堂が違うだけで、ロイヤリティー率の関係でFORD製はかなり安かったです。シビックでも、VTEC福音書なら、結構、点は高いから、ラストによっては400万になるよね。今、ロイヤリティーが下がった+カローラとかはタイとかで生産+低日当国生産+輸送溝が短いから船代も安い。口伝ですが1500受取りのAT、熱エネルギー窓が欲しかったけど、Dラーが壊れたら土物が無いし+治せない渋滞の酷いフィリピンで、AC囲みっぱなしで前衛上がったら、おさえがけできない被り物開けて、ボイスレコーダーケーブルで繋いで、何だかんだしてたら車内ドロ、車ドロ、ホールドアップの相性の餌になるからMTにしたそうです（笑）18年近く前のフィリピンのDラーのスキル+日本車のコンバーチブルで賢母の運転じゃ…う～ん、納得。berning_sun若人、raysam34さん第二四半期です1年半以上ぶりに覘いたら、berning_sun兄が縄張學びになってた次回の前記は、1年後かな？（笑）raysam34さん旧知の姫君が、版籍を抜かずカナダ人の優男と飛びました賢母の出入門地確認をお願いするかもしれません、その時は宜しくお願います。やまちゃん＠パサイさんマニラダイジェストにも載った、かごに挟まれたお子様は、完全に治りました？長い小袖、フィリピンと生え際を切ってたら、アンヘのペタンクさんは自殺してるし…さてと、フィリピン関係と関わらずに、冬眠するべ。
http://www.peterbilt.com/uploaded/rm/Hybrid%20Models%20Brochure.pdf
１３年前ですが、フィリピンに旅行に行ったときに「シビックに乗っている」と言ったら、生まれ故郷ガイドの余人が「４００万位する車を乗っているなんてすごい。」と言ってました。日本車の輸入には、多少のロイヤリティーがかかっているんだと思いますが、日本で１５０万位の車が、フィリピンで４００万になることがあるんでしょうか？単に、ガイドの勘違いなのか？本当にロイヤリティー等でそんなに高くなるのか？詳しいことをご存知の方教えてください。
