この間フィット蓄電池の試乗をしてきました。セルフはシンクが185ありますが不自由なく乗れましたし運転席やハンドルを多少動かせると思うので試す一長一短はありそうです(セルフはしなくても十分でしたが)乗り心地に関しては、ターボ音はほとんどなく非常に静かです。ハンドルは非常に軽く感じました。ギアをバックに入れたときの無音が可愛かったです。笑停車しているときはターボが止まるのですが、発進のとき(正確には歯止めから蟹股を離したとき)にターボ始動のガタガタが伝わってくるときがあり少し第六感になりました。過半数はまったく形容ありませんでした。一身的には運転席がメトロノームなどに囲まれているような違和感のデザインがとても気に入りました。前頭スポットもフル音調になったりしてめちゃくちゃ広かったです。フィット、ビッツ(旧)、デミオに乗りましたが、一番高級感がある気がします。聞いた話によると、ホ○ダ車の蓄電池デュープレックスは交換する場合安く、ト○タ車の場合は落差以上かかってしまうそうです。蓄電池カーを長年乗られるのならホ○ダ車をオススメします。実際乗ってみないと分からないこともたくさんありますし、色々乗ってみてください。セルフの感覚でいい車を選んでください。素敵な１台にめぐりあえるといいですね＾＾。

http://www.maybach-manufaktur.com/models/maybach-57-s/exterior/exteriors

フィットハイブリッドの車

ホンダ、フィットハイブリットについて。乗組心地について教えてください。私のシンクは１８３ｃｍなので狭くないか第六感になります。試乗に行けばすぐにわかると思いますが、前悪知恵として教えてください。。