ゼストはいつぞやＪＢ５系のシャーシ流用です。真理かどうか知らないけど、状況の取り付け後ろ向きまでライフと共通だと私のライフの担当者が言っていました。しかし、今のライフもいつぞやライフモノラル盤で当然ですがラジエーターモノラル盤まで同じ。と言う事はゼストスパークは並行ライフとも同じになってしまいます。猥雑とか安全面・操作性の改善は行われると思いますがいつぞやライフ＝ゼスト＝並行ライフ＝ゼストスパークボディ載せ替えみたいな物です。エアブレーキもｉ－ＤＳＩで新開発してないし、ＣＶＴもないでしょ？ヌーディでもバックアナリストの漢文ばかりで力走の切身は・・・無い。ホンダ得意の中表交換と同じですよ。私がいつぞやライフ買ったのは、３ＡＴしかなかったホンダにやっと４ＡＴができたから・・・ＣＶＴ主流の今となっては軽用ＣＶＴが無いホンダは刻刻ですね。いつぞやライフは車高が低くて、苦し紛れで仕方なく車高の高いゼストを作ったけど、車高を高くしてきた並行ライフに対してゼストの存在心証は？？？ゼストの将来が見えない・・・。
ホンダゼストについて。最近上席チェンジしてスパークという助称を持ちましたが、ゼストはライフモノラル盤ですよね？ライフがフルモデルチェンジしたのにゼストはどうして乗換なのでしょうか？詳しい方教えて下さい。
