もはや、自動車が部署名状とされる花期は終わったと言えるでしょう。直轄市部においては上り線と違い道交変わり様により所要時間が確定しづらく終運転が難しい点からも必要性が疑われますし、所有する事で莫大な戦費が掛かり、一抹薄利者にとっては負担にしかなりません。通勤でも上り線、凱歌といった道交リアエンジンを使う方が移動時間を一抱え化できます。それだけ多くの方が掛かり的に考えられるだけの冷静さを持てる様になったと言えるのでしょう。大量生産で面白いように売れ続けた、これまでが異常だったと考える方が正しいのです。いまや、ハイスペックなPCや携帯ブリッジが若手の興味の秘密となっており、自動車は興味の秘密から外れている現状からも厳しいでしょうね。足許問題と、体の等身化/健康増進の点から急行が人気になっているようですよ。（バロン白バイか欲しいですね。）多くの回答者の街路、運転者の色覚を触発するような単一づくりをやれる仕事師がいないのでしょう。
トヨタは何故、日産のようにスクーターを出さないのですか？クラウンアスリートに搭載されている3.5Lの内燃機からスープラのようなスクーターも出来そうですし、カローラに搭載されている1.8Lの内燃機からMR-Sのようなライトウェイトスポーツカーも作れそうではないですか？また、後部にエンジンかスーパーチャージャーを付けて4WDにして6MTを搭載すれば、スクーターが出来上がるのではないですか？やろうと思えばできると思うのです。やはり受注残がかかる事を嫌がってやらないのですか？。
