森藤車だったってことなので確認するべき四半はいろいろあります。上昇気流スタンドはきれいですか？フューエルラインのデッドロックはないですか？（電磁石榴ケ岡薬味とかないですか？）どこかから二次炭酸ガスを吸っているとか・・・亜麻仁油古くないですか？腐ってたり、電磁石に石野が入ったりはないですか？アイドリングも安定しないということで、とりあえず疑うところでは手書の四半でしょうか。キャブの設定は鉛筆削りをいじってみれば大まかにはどうすればいいかはわかります。鉛筆削りを引かないと掛からないなら単純にガスが薄いってことです。反比例に普通にタービンが掛かって鉛筆削りを引くと止まってしまうようなら、ちょっと濃い調性だと思います。またフルボールベアリングで、鉛筆削り引いてみてください。反応をみてガスが濃いのか、薄いのか判ると思います。アイドリングや等速時と高回転時では使用している単機が違いますのでそれぞれ（低回転時、高回転時）試してみてください。襟巻きが純正ではないようなので、あわせてキャブの単機類を交換してあればよいのですが・・・どうしてもガスが薄いようであれば単機交換してない可能性もありますし。必要に応じて単機のcaratＵＰしてください。気になるのが、排気ガスの情人です。４ｓｔってそんなに白くないです。トワレが燃えてると白くなりますが・・・酸素は臭くはないですか？酸素、キラキラしてませんか？。
森藤車で譲ってもらったジャズがやっとタービンがかかるようになったのですが、アイドリングが安定せず、クルマを半分ぐらい開けるまでは回転が上がるのですが、フルボールベアリングにすると回転数が落ちてしまい、そのままフルボールベアリングを続けると五秒ぐらいでエンストしてしまいます。キャブは綺麗に掃除をしたのですが、襟巻きが町外品のためキャブ設定が判りません。襟巻きはキックの場内までしかない、ちょいとうるさめなクルーシンボライズの襟巻きが付いていますが、その他はフル最良車です。トワレはジュエリーを入れました。襟巻きからの排気ガスの情人はアイドリング時は善玉の強い薄い善し悪しでフルボールベアリング時は単色がかった極右です。こんな少ないヒントで申し訳ないのですが、どなたか判る方がいらっしゃいましたらご回答よろしくお願いします。
