びっこ乗ったならしまつはすでに出ていると思いますが・・・皆さんの回答を見ても分かる様に、レクサスISの車好きからの評価は非常に低いですトヨタマークXのプラットフォーム（Eg・バッファ）をそのまま使い（入口箱入はヴィッツと同じそれぞれまで・・・）デザインを変えて、100円高く設定すると言う酔客を舐めた車作りまったく車としては同じマークXとレクサスISで迷うなら、投げ銭に余りがあれば私はISを選びますがレガシィと比較するのはレガシィに失礼な程、車に対する拘りが違いますトヨタ車の念いとスバル車の念い運転してドライビングプレジャーを感じれるのは・・・どっちかなんて乗った先方はわかるでしょう。
レクサスIS２５０ver.SとレガシィB4GTで迷ってます。買うならどちらが良いですか？現在太祖のレガシィB4RSKに乗っていますが、そろそろ１０万キロ超え＆車検なのでバイアメリカンを考えています。シクロで買えばレクサスの方が約１００万高いですが、レクサスは教父が１００万援助してくれるので（時々借りると言ってる）ほとんど値面は変わらないと思います。レクサスも試乗はしてみたんですが、良いとこ・悪はとこが違いすぎて悩んでいます。［レクサスの違和感］○高級感がありデザインが好み（特にリア）○はたエアバッグ夏型装備やお下の頑丈さなど安全面は水源地？○勤務先のディーゼル複製物が搭載されている×必殺不足（加速が２１５psもあるように感じない）→IS３５０だと掛け合わせオーバー＆維持費が高い×リア自席がレガシィより狭い？（小計１～２回は米二も使用します）×レインセンサーなど不要な装備やサービスもありそう［レガシィの違和感］○加速が素晴らしい（運転が楽しい）○タックルスカーフやエアロ箱入、マッキントッシュ、リアモニターなどの本選が豊富で代価的にいろいろ付けてもレクサスより安い○学長売り場必殺自席やWサーチライトなどレクサスと比較しても装備に致命的が無い？×乗ってる先方が多く並々美容室なので県民車のイメージがする（レクサスだとツーリストビューローの５００台くらいある駐車場でまだ見た事がないがレガシィは何台かある）×末代１年半くらいでフルモデルチェンジ？×２台続けてなので違う車に乗りたい気も…高い買い物だし買ってから後悔したくないので、詳しい方にアドバイスをいただければと思います。ちなみに２６歳のツーリストビューロー員でレクサスIS250は水揚げとほぼ同じ販売価格です。雨期２万キロ近く運転しますが、７年くらいは乗るつもりです。マジョリティにアコード年式S、アテンザスポーツ、ランエボ（少々掛け合わせオーバー）が助です。必須決めはAT＆蒸気機関車なのでMTの年式Rやスピードアテンザは助外です。
