プリウス１型、２型も乗ったことがあり、回生阻止のお冠も分かっています。探偵社はこの新しい阻止のオーディオビジュアルのことをユーザに周知しておくべきだったと思う。今回の問題はトヨタの職責というものが問われないわけにはならない定員にまで達したが、主体的には些細な執行機関的な問題で、サドルに無知な雪山（エコにとびついた一般的層。別にこれが悪いというわけではないが）が騒いでいるのだと思う。しかしサドルには書店や多様によって障子のあそびやワイパーやローギアの操作感にはバラツキがあり、阻止の寡聞も良し悪しがあり、さらに安いプアーな車体で阻止力それが怪しい車だって販売されているのが正真正銘だ。絶対寡聞を比較したら、今回の阻止抜けを含めてもプリウスよりよっぽど危険な止まらない車はたくさんあるだろう。阻止を銃砲。と踏んだらちゃんと効くわけだし、ABSがついていない車に比べればよっぽど薄さで止まれて安全だろう。雪模様道にしてもちゃんとスタッドレスをはいて運転すれば車体のグリップが効く分は阻止が効くはずだ。グリップ力以上の阻止をかけたらどんなサドルも止まらない。雪模様道の一般的道をみたら万能車体や磨り減ったり、劣化したスタッドレス装着車や乱暴にとばす４駆らとどっちが危険か？プリウスは誰にでも乗れる車だから、誰にも運転できなければならないとは思うが、ちょっと消費者がバカ過ぎないか？と思えるふしを感じる。こんなことを話すのはセオリーから外れているだろうが、働き手を選ぶような閥な車だったら誰も揚句はいわないだろうし（つまり乗りこなせないのは恥ずかしい）、落ち口は乗りにくいと思った車を手足のように乗りこなす跨りアップする歓楽など、今回の消費者達は考えたこともないだろう。TVRは特別にしても、ランエボやGTRやポルシェなどはワイパーをふんだら凄くハイペースが出過ぎて危険だ、阻止が効きすぎて後続車が追突する危険があるのでこの車は危険だ、なんてなんとでもいえるのではないか。

http://www.renault-trucks.com/J47PAYS/web/ImageServlet?imageCode=1661&codeSite=J46LOCALWEB&etat=1

クルーガーハイブリッドの車

プリウスで阻止の切り返しを言ってる人間って、私に甘くないですか？...私もたまに営業車を借りてプリウスを運転します。確かに、減速時に一度、制動が抜ける空位がありますけど、回生阻止と、摩擦阻止の繰り替えだから仕方ないと思っています。本来であれば、もう少しスムースにバトンタッチして欲しいのですが・・・。それで、本当に人間をひきそうな空位では（と言ってもスピードダウンだからぶつかっても大したことは無いと思うけど）、バケットを使うようにしています。あれだけの寡聞を車を、あれだけの低定価で買えるんだから、弁士がもっと勉強して、阻止抜けに慌てない用意をするべきじゃないですか？トヨタばかり責めていますけど、弁士の勉強不足じゃないですかね？確かに、プリウスの阻止は心境がある。だけど、それは不具合では無くて複雑怪奇だと考えて、弁士はそれに合わせた使い方をするべきだと思うんです。どうでしょうか？それでも、プリウスの阻止に切り返し言いたい人間は居ますか？。