アメリカです、アメリカと日本では大前提が違うのであまり参考にならないかも知れませんが。ダッジ・キャラバンに６年乗っています。走行かわりは３万マイル少々（約５万ｋｍ）、シングルプレーヤーカーなので走行かわりは少ないです。これと言った故障はありません、フープの圧迫カラーを２万７千マイルで交換。馬上の時車台がガタガタと乱調を出すようになってきので、ワイパーブレードをそろそろ交換かな、と考えています。鼻輪もそろそろ交換の時期です。日本で日本車に乗っていたときより外患は無いです。日本では日本車で。モーターがかからない、オートマシフトレーバーの白鍵の接触不良。モーターの霊気ワイヤ故障、モーターがガタガタ振動するようになって、リッター２－３ｋｍしか走らなくなった、一家旅行の途中だったので大変な志願をしました。モーターからのファウンデーション漏れ。など戦死的な故障を色々経験しました。それから、アメリカで売っているアメリカ車はほぼ全て、屏風ミラーは固定です。赤城の下位はさじ加減で調整できます。
噴水車（ダッジ車）について皆さんのご意見を現在ダッジの車へ乗換えを検討しているのですが、ダッジ車の羽状性（消耗品含む）はどんなものなのでしょうか？乗っている方いらっしゃいましたら教えて下さい。すぐに電動機が効かなくなる。ミラーが閉じない。モーターがかからない等々宜しくお願い致します。
