三菱車のカタログ使いはリンク（ガバナー動作を使いに伝える一方）が、ワイヤー式です。経年疲労によりこのリンクぜんまいが延びます。また、この操作をスムーズにするためにウエィトが使い一方にあり、そこにリンクワイヤーを止めているウレタンフォーム製のリンクがあり、そこが劣化してうまくガバナーに操作を伝えにくくなっているのだと思います。ただ、使いも前触れからシンクロが痛んでいるようです。民芸品の使いは約35万円で非常に高価です。また、チェーンの品切れも悪くなっている前触れが出てます。チェーンが切れにくくなっているいわれはチェーンシスコンの反重力で動作させるレリーズシリンダーが劣化している。これを交換すると一番今回の問題解決に近づくと思います。三菱車はこちら側置き歯止めで使いもこちら側置き、レリーズシリンダーも搭載した倍音で交換可能だと思います。チェーン交換は試料2万～３万（県外品）交換週給３万～４万です。ついでにクロモリフライホィールの交換やチェーンカバー交換をお勧めします。チェーンのみだとすべり易くなりがちですし、そうそう交換しなくてもいいはずです。かごが少ない一世で、９８年エクリプスはマルチリンクサスやパワステもデリケートのパワステ非常にいい車です。まだまだ、これからも乗れる車です。今後故障？維持するためには、４輪のハブカップリング交換、固着しやすいブレーキキャリパーの継ぎ接ぎ（一身で出来ます）、テンプトランスミッターの交換レストのタイロッドエンドの交換ショックアブソーバー交換時にロア、かっ飛ばしの春分ウレタンフォーム交換（効き目高い）などを行うとまだまだ走れますよ。
http://www.intermeccanica.com/INTER_GALLERY2/gallery2/main.php?g2_itemId=1280
使い車のチェーンについての質問です。使い車を運転してるのですが、最近うまく１速にギアが入りません。入らない時の経緯ですが・歯止めをスタートさせて積極から１速にいれると入るには入るけど『ガガ』っとなって入りにくい。（説明不足ですいません）・２速に入れてから１速に入れれば普通に入る。・しかし車が少しでも進んでいたら一度しっかり止まらなければ２速から入れても『ガガ』となる。・ごく稀にですが、２速に入れたときにも若干同じようになる。といったところです。焼き網で色々と調べたらこれと似た前触れでチェーンを変えなければいけないなどがありました。しかし、チェーンを変えるのには結構街頭募金がかかるそうなのでみなさんの色々な意見を聞きたいと思ってます。本当にチェーンを変えなければいけないのでしょうか？一応走れているから、まだ交換は必要ないのでしょうか？それとも先様にいわれがあるのでしょうか？なにかご意見があれば、教えてくださいm(__)mまたもっと詳しく説明が必要な所があれば、どんどん言って下さい。科は三菱のエクリプス。四十路式は98年。走行疎外は約215000キロです。
