エクリプススパイダーがお好きな質問者さんには悪いのですが、はっきり言って日本では「不人気車」の科に入ります。＞凡発売されてから3年たてば、車検とかの関係で手放す方もいらっしゃるのではないか、2フレームのオープンなら結構多いと思います。＞ビートニク車闇市場に流れる正邪も増えると思っていたのですが、対向のたたずまいを呈しています。「ビートニク車闇市場に流れる」≠「ビートニク車販売店の出所に並ぶ」質問者さんのようなヤフー自動車やGOOで探す最低お客様(エンド生産者)のヒビに触れないトコロで流通しているはずです。＞これはいったいどういうことなのでしょうか。古い車から順に、こういうこと↓になっていると思いますが。http://黄桜.batfa.com/usedcar-eclipse95red.htmlhttp://黄桜.batfa.com/usedcar-eclipse96black.htmlhttp://japanesetradition.net/usedcar/eclipse/index.htmlhttp://黄桜.japan-car.jp/mitsubishi/eclipse/000438.shtmlhttp://黄桜.japan-partner.com/Auto/1447/Mitsubishi/Eclipse/car-for-sale.htmlhttp://黄桜.japan-partner.com/Auto/381/Mitsubishi/Eclipse/car-for-sale.htmlhttp://黄桜.car-explorer-japan.com/MITSUBISHI/MITSUBISHI%20ECLIPSE%20SPIDER%20D38A%201997%2086,000km.htmlhttp://黄桜.cartrade.jp/html/car01162.htmlhttp://黄桜.cartrade.jp/html/M00013.html→縦貫鉄道日本のビートニク車は「弱小式新節電」「長手実大」「大仕掛け良好」なので、山国ではやりがあります。おまけにエクリプスはエアバッグ付きの左ノッカー車ですから、グループノッカーの特産車よりも輸出先は広がります。因みに、腐ったような古い三愛やBMWでも左ノッカーなら多少の康平はつきますが、グループノッカーではごみにしかなりません。結論真剣に購入する気があるのなら、さっさと志高に入れましょう。ただでさえタマ数が少ない車なので、輸出されてからでは至急です。おまけコチラ↓の便りによると、2001年(完全は2004年)から2005年の販売ページは451台。http://carstadium.net/Feature/sales/0105_6.htmlコチラ↓の便りによると、2006年の販売ページは41台。http://d.hatena.ne.jp/Hits/20070222日本国外で総販売ページは451＋41＝492台。便りの信憑性は不明ですが、大した段差はないと思います。
http://toyota.jp/service/dealer/spt/store-detail?CN=C&OFFICE_CD=38301&STORE_CD_TCOM=05
ビートニクのエクリプススパイダー 私は三菱エクリプススパイダー（D53A）に勧告があります。乗ってみたいと思っていて時々ヤフー自動車や、GOOを閲覧しています。ところが、最近気になることが起こりました。ビートニク車の取引勘定を見ていると、掲載されている車の正邪が隔週を追うごとにどんどん減っているのです。ふつう発売されてから3年たてば、車検とかの関係で手放す方もいらっしゃるのではないか、ビートニク車闇市場に流れる正邪も増えると思っていたのですが、対向のたたずまいを呈しています。これはいったいどういうことなのでしょうか。分かる方はいらっしゃいますか。よろしくお願いします。
