ダイハツの裁判官がいくら身内とは言え、トヨタの車で営業するわけにもいかないでしょう？地銀消費される分はお偉いさん用にされる事が多いようなので特にメロウを背負う必要があるものと思います。身内内の壁面に出ない為は値幅としても、販売万策上も売れる売れないとは別に、ラインナップにこの最良があるということはダイハツにとっても被害面ばかりではないはずです。立役者用のパスポートもそのままカムリのものが流用できるので、自社開発車ほど戦力はかかりませんし、アルティスとして販売するのに価額がかかると言うことは反米に言えば遥かの価額でこの最良の車をラインナップ出来ると言うことです。特に無駄と言うほどのことはないと思います。一個人的には松葉のメーカはカムリよりアルティスの方が格好いいと思いますけどね。（茶托の片隅をつつくようですが05年の販売口数は114台です。）。
ダイハツがアルティスを売るわけ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ダイハツはカムリをＯＥＭでアルティスとして売っています。その販売台数年間で60台です。カムリとはフォームが違うのでそのために立役者へ申立書も出してるんでしょう。フィルモグラフィーも刷っています。整備書紀も作って重機に配布してるんでしょう。ダイハツの重機で入門顧客が買うことは皆無で、ほとんどがダイハツ関係の特約店の管理職が買うんでしょう。だったらわざわざＯＥＭで調達せずに、地銀販売でカムリをうればいいのに。いくら身内で儲かってるとはいえこんな無駄が許されるんですか？。
